Volkswagen Passat Variant Betriebsanleitung: Spurwechselassistent (Side Assist)

Abb. 224 In den Gehäusen der Außenspiegel: Optische Anzeigen des Spurwechselassistenten (Side Assist).

Abb. 225 Heckansicht des Fahrzeugs: Bereiche der Radarsensoren.

Der Spurwechselassistent überwacht mithilfe von Radarsensoren  → Abb. 225  den Bereich hinter dem Fahrzeug. Dabei misst das System den Abstand und den Geschwindigkeitsunterschied zu anderen Fahrzeugen. Der Spurwechselassistent wird ab einer Geschwindigkeit von etwa 10 km/h (6 mph) aktiviert und bei einer Geschwindigkeit unter 5 km/h (3 mph) deaktiviert. Über die optische Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels wird der Fahrer informiert.

Optische Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels

In dem Gehäuse des jeweiligen Außenspiegels informieren die optischen Anzeigen  → Abb. 224  über den rückwärtigen Verkehr links und rechts des eigenen Fahrzeugs, wenn bei einem Spurwechsel Situationen als kritisch eingestuft werden.

Tönungen der Seitenscheiben oder nachträglich montierte Tönungsfolien können die Wahrnehmung der optischen Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels beeinträchtigen oder verfälschen.

Optische Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels		Situation
—	Keine.	Kein anderes Fahrzeug im kritischen Umfeld des Fahrzeugs vom Spurwechselassistent erkannt  → .
	Leuchtet einmalig kurz auf.	Der Spurwechselassistent ist eingeschaltet und betriebsbereit.
	Leuchtet (Informationsstufe).	Der Spurwechselassistent erkennt eine mögliche kritische Situation.
	Blinkt mehrmalig auf (Warnstufe).	Der Blinker ist gesetzt und der Spurwechselassistent erkennt eine mögliche kritische Situation auf der entsprechenden Fahrzeugseite  → . Bei Fahrzeugen, die zusätzlich mit einem Spurhalteassistent → Spurhalteassistent (Lane Assist)  ausgestattet sind, erfolgt die Warnstufe auch ohne Setzen des Blinkers beim Verlassen der Fahrspur (Spurwechselassistent (Side Assist) PLUS).

Spurwechselassistent (Side Assist) PLUS

Wenn das Fahrzeug mit einem Spurhalteassistent  → Spurhalteassistent (Lane Assist)  ausgestattet ist und dieser aktiviert ist, wird der Fahrer bei einem Spurwechsel während einer möglichen kritischen Situation (Informationsstufe, Warnstufe) durch einen korrigierenden Lenkeingriff gewarnt. Dieser erfolgt auch, wenn der Blinker in die entsprechende Richtung betätigt ist. Wird der Lenkeingriff durch den Fahrer übersteuert, erfolgt eine zusätzliche Warnung durch eine Lenkradvibration.

Radarsensoren

Die Radarsensoren befinden sich links und rechts, von außen nicht sichtbar, hinter dem hinteren Stoßfänger  → Abb. 225 . Sie erfassen einen Bereich von etwa 70 Metern hinter dem Fahrzeug sowie die toten Winkel auf der rechten und linken Fahrzeugseite. Der Bereich seitlich zum Fahrzeug erstreckt sich etwa über die Breite einer Fahrspur.

Die Breite der Fahrspur wird dabei nicht individuell erkannt, sondern ist im System vorgegeben. Deshalb kann es bei engen Fahrspuren oder beim Fahren in der Mitte von 2 Fahrspuren zu fehlerhaften Anzeigen kommen. Ebenso können Fahrzeuge auf einer möglichen übernächsten Fahrspur oder feste Gegenstände, wie z. B. Leitplanken, erkannt werden und eine falsche Meldung auslösen.