VW Passat Reparaturanleitung: Ölwanne/Ölpumpe

Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe

Hinweis

• Wenn bei einer Motorreparatur größere Mengen Metallspäne oder Abrieb festgestellt werden, kann dies auf einen Kurbelwellen- oder Pleuellagerschaden hindeuten. Um Folgeschäden zu verhindern, müssen nach der Reparatur folgende Arbeiten durchgeführt werden: Ölkanäle sorgfältig reinigen; Ölspritzdüsen, Motorölkühler und Ölfilter wechseln.
• Ölspritzdüsen aus- und einbauen.

1. Mutter
   • 9 Nm
2. Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266-
   • aus- und einbauen
3. Dichtring
   • ersetzen
4. Ölablassschraube
   • ersetzen

Hinweis

• Die Ölablassschraube muss nur ersetzt werden, wenn sie einen unverlierbaren Dichtring hat.
• Der Dichtring ist immer zu ersetzen!

• 30 Nm

5. Dichtring
   • ersetzen
6. Ölwannenunterteil
   • aus- und einbauen
7. Schraube
   • ersetzen
   • 5 Nm +90º
8. Passhülse
   • 2 Stück
9. Abdeckung
   • für Antriebskettenrad der Ölpumpe
10. Antriebskette
    • für Ölpumpe
    • vor dem Ausbau Laufrichtung mit Farbe kennzeichnen
11. Schraube
    • ersetzen
    • Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
12. Ölwannenoberteil
    • aus- und einbauen
13. Schwallsperre
14. Kettenrad
    • für Ölpumpenantrieb
15. Passstift
16. Ölfilter
    • aus- und einbauen mit Ölfilterschlüssel -3417-
    • Dichtring vor dem Einbau leicht mit sauberem Motoröl benetzen
    • 20 Nm
17. Dichtung
    • mit Ölsieb
18. Ölpumpe
    • aus- und einbauen
19. Schraube
    • 10 Nm
20. O-Ring
    • ersetzen
21. Ölansaugrohr
    • Sieb bei Verschmutzung reinigen
22. Schraube
    • ersetzen
    • Anzugsreihenfolge

Ölwannenunterteil - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge

- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:

Ölwannenoberteil - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge

Hinweis

Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.

- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:

Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- aus- und einbauen

Ausbauen

- Motoröl ablassen.

- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

- Muttern -1- herausdrehen und Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266--Pos. 4- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

Dichtring -2- ersetzen.

- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe"

Ölwannenunterteil aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Flachschaber
• handelsüblicher Spachtel
• Dichtmittelentferner
• Handbohrmaschine mit Kunststoffbürsten-Einsatz
• Schutzbrille
• Dichtmittel

Ausbauen

- Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

- Motoröl ablassen.

- Elektrische Steckverbindung -1- am Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- trennen.

- Schrauben in der Reihenfolge -19... 1- lösen und herausdrehen.

- An der mit einem -Pfeil- gekennzeichneten Stelle, das Ölwannenunterteil vorsichtig mit einem geeigneten Schraubendreher hebeln.

- Ölwannenunterteil vorsichtig mit einem handelsüblichen Spachtel aus der Verklebung lösen.

Einbauen

Hinweis

• Verschmutzungsgefahr des Schmiersystems.
• Offene Teile des Motors abdecken.

- Dichtfläche mit Dichtmittelentferner einsprühen und einwirken lassen.

- Dichtmittelreste am Ölwannenoberteil mit einem Flachschaber entfernen.

Verletzungsgefahr der Augen durch Dichtmittelreste.Schutzbrille tragen.

- Dichtmittelreste am Ölwannenunterteil z. B. mit rotierender Kunststoffbürste entfernen.

- Dichtflächen von Öl und Fett reinigen.

Hinweis

Beachten Sie das Haltbarkeitsdatum des Dichtmittels.

- Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden (Ø der Tubendüse etwa 2 mm).

Verstopfungsgefahr des Schmiersystems durch überschüssiges Dichtmittel.

Dichtmittelraupe nicht dicker als angegeben auftragen.

- Dichtmittelraupe -Pfeil- auf die saubere Dichtfläche des Ölwannenunterteils auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.

• Dicke der Dichtmittelraupe: 2... 3 mm.

Hinweis

• Tragen Sie die Dichtmittelraupe im Bereich des Dichtflansches besonders sorgfältig auf.
• Nach dem Auftragen des Dichtmittels müssen Sie das Ölwannenunterteil innerhalb von 5 Minuten einbauen.

- Ölwannenunterteil ansetzen und Schrauben festziehen.

Hinweis

Nach der Montage des Ölwannenunterteils muss das Dichtmittel etwa 30 Minuten aushärten. Erst danach darf Motoröl eingefüllt werden.

- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.

Anzugsdrehmomente

• "Ölwannenunterteil - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge"

Ölpumpe aus- und einbauen

Ausbauen

- Ölwannenunterteil ausbauen.

- Abdeckung für Antriebskettenrad der Ölpumpe abclipsen -Pfeile-.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

- Ölpumpe mit Antriebskettenrad unter der Antriebskette heraus führen.

Einbauen

- Prüfen, ob die Passhülsen -1, 3- in die Ölpumpe eingesetzt sind.

- Dichtung mit Sieb -2- in die Ölpumpe einsetzen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Leichtgängigkeit der Ölpumpe prüfen, dazu Antriebskettenrad der Ölpumpe mit einem Finger durchdrehen.

Hinweis

Schwergängige Ölpumpe ersetzen.

- Ölpumpe mit Antriebskettenrad in die Antriebskette einsetzen und festschrauben.

- Ölwannenunterteil einbauen.

- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe"

Ölwannenoberteil aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Steckeinsatz -T10058-
• Handbohrmaschine mit Kunststoffbürsteneinsatz
• Schutzbrille
• Dichtmittel

Ausbauen

- Klimakompressor vom Halter abbauen und hochbinden.

- Ölwannenunterteil ausbauen.

- Ölpumpe ausbauen.

- Befestigungsschrauben -Pfeile- für Getriebe an Ölwannenoberteil -1- abschrauben.

- Schrauben in der Reihenfolge -19... 1- lösen und herausdrehen.

- Ölwannenoberteil vorsichtig aus der Verklebung lösen.

- Schwallsperre abnehmen.

Einbauen

Hinweis

• Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
• Dichtringe, Dichtungen und selbstsichernde Muttern ersetzen.
• Verschmutzungsgefahr des Schmiersystems.
• Offene Teile des Motors abdecken.

- Dichtmittelreste am Zylinderblock mit einem Flachschaber entfernen.

Verletzungsgefahr der Augen durch Dichtmittelreste.Schutzbrille tragen.

- Dichtmittelreste am Ölwannenoberteil beispielsweise mit rotierender Kunststoffbürste entfernen.

- Ölkanäle im Ölwannenoberteil und im Zylinderblock auf Verschmutzung prüfen.

- Dichtflächen von Öl und Fett reinigen.

Hinweis

Beachten Sie das Haltbarkeitsdatum des Dichtmittels.

- Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden (Ø der Tubendüse etwa 2 mm).

Verstopfungsgefahr des Schmiersystems durch überschüssiges Dichtmittel.

Dichtmittelraupe nicht dicker als angegeben auftragen.

- Dichtmittelraupe -Pfeil- auf die saubere Dichtfläche des Ölwannenoberteils auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.

• Dicke der Dichtmittelraupe: 2... 3 mm.

Hinweis

Nach dem Auftragen des Dichtmittels müssen Sie das Ölwannenoberteil innerhalb von 5 Minuten einbauen.

- Festen Sitz des Passstifts -2- im Zylinderblock prüfen.

- Schwallsperre -1- am Zylinderblock ansetzen.

- Ölwannenoberteil ansetzen und Schrauben festziehen.

Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Ölpumpe einbauen.

- Klimakompressor einbauen.

- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe"
• Befestigung Getriebe an Motor.

Motoröl

Motorölfüllmenge

Mit Ölfilter 4,0 l

Ölfüllmengen, Ölspezifikationen und Viskositätsklassen → Wartungstabellen.