VW Passat Reparaturanleitung: Geber und Sensoren

Saugrohrgeber -GX9- aus- und einbauen

Saugrohrgeber -GX9- besteht aus:

• Ansauglufttemperaturgeber 2 -G299-
• Saugrohrdruckgeber -G71-

Ausbauen

- Luftfiltergehäuse ausbauen.

- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.

- Verrastungen entriegeln -Pfeile-, Saugrohrgeber -GX9- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

• O-Ring ersetzen.
• Sollten die Haltenasen während der Demontage abbrechen, kann ersatzweise der Geber mit zwei Befestigungsschrauben befestigt werden. Anzugsdrehmoment:.

Drehmoment

- Luftfiltergehäuse einbauen.

Kraftstoffdruckgeber -G247- aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Montagewerkzeug -T10118-

• Steckeinsatz Schlüsselweite 27 -T40218- bzw. handelsübliche 27 mm Stecknuss

Ausbauen

- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.

Hinweis

Um austretenden Kraftstoff aufzufangen, einen Lappen unterlegen.

- Kraftstoffdruckgeber -G247--2- mit dem Steckeinsatz Schlüsselweite 27 -T40218- herausschrauben.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

Das Gewinde des Kraftstoffdruckgebers darf nicht benetzt werden.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Kraftstoffverteiler mit Einspritzventilen"

Kraftstoffdruckgeber -G247- prüfen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Fahrzeugdiagnosetester
• Prüfgerät für Drucksensor -VAS 6394-
• Adapter für Messtechnik/DSO (3-polig) -VAS 5570-
• Steckschlüsseleinsatz, 27 mm lang, handelsüblich

Arbeitsablauf

Das Kraftstoffsystem steht unter Hochdruck.Verletzungsgefahr durch herausspritzenden Kraftstoff.Kraftstoffhochdruck abbauen.

Gefahr von Funktionsstörungen durch Verschmutzung.

- Kraftstoffdruckgeber - G247- ausbauen.

- Dichtkegel des Adapters -VAS 6394/3- mit sauberem Motoröl benetzen und mit 22 Nm in den Kraftstoffverteiler einschrauben.

- Verschlussschraube -2- herausdrehen und Kraftstoffdruckgeber - G247- in das Prüfgerät -VAS 6394/1- einschrauben.

- Druckleitung -1- des Prüfgeräts am Adapter -VAS 6394/3- anschließen.

- Mit dem Adapter für Messtechnik/DSO (3-polig) -VAS 5570- die elektrische Verbindung zwischen Fahrzeug und Kraftstoffdruckgeber - G247- herstellen.

- Prüfgerät -VAS 6394/1- einschalten, dazu Taste -A- kurz drücken.

Hinweis

• Wenn die Taste -A- für 2 Sekunden gedrückt wird, schaltet sich die Beleuchtung für 20 Sekunden ein.
• Wenn das Prüfgerät -VAS 6394/1- nicht 0 bar anzeigt, Nullpunktabgleich durchführen → Bedienungsanleitung.

- Fahrzeugdiagnosetester anschließen.

- Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

- In der Eigendiagnose die "Motorelektronik" auswählen.

- Anschließend "Messwerte" auswählen.

- In der Auswahlliste "Kraftstoffdruck" auswählen.

- Den gezeigten Kraftstoffdruck des Prüfgeräts -VAS 6394/1- mit dem angezeigten Istwert am Fahrzeugdiagnosetester vergleichen.

- Kraftstoffdruck am Fahrzeugdiagnosetester verfolgen.

• Die Drücke dürfen maximal 5 bar voneinander abweichen.

- Wenn die Abweichung größer als 5 bar ist, Kraftstoffdruckgeber - G247- ersetzen.

- Die Prüfung mit dem neuen Kraftstoffdruckgeber - G247- wiederholen und die beiden Messwerte vergleichen.

- Wenn jetzt die Messwerte übereinstimmen, neuen Kraftstoffdruckgeber - G247- einbauen.

- Wenn die Messwerte wieder nicht übereinstimmen, elektrische Leitungsverbindung zwischen Kraftstoffdruckgeber - G247- und Motorsteuergerät -J623- prüfen → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Kraftstoffverteiler mit Einspritzventilen"