VW Passat Reparaturanleitung: Radlagerung

Montageübersicht - Radlagerung

1. Abdeckblech
2. Schraube
   • 12 Nm
3. Radlagereinheit
   • aus- und einbauen
   • kann nicht in Stand gesetzt werden
4. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • lösen und anziehen
   • 200 Nm +180º
5. Radlagergehäuse
   • Verschiedene Ausführungen, Zuordnung
   • aus- und einbauen
6. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • 70 Nm +90º
7. Gelenkwelle

• Bei Montagearbeiten darf die Gelenkwelle nicht herunterhängen, da sonst durch Überbeugen das Innengelenk beschädigt wird.
• Vor Montage des Außengelenks in die Radnabe ist die Verzahnung aus dem Außengelenk mit der Montagepaste dünn zu bestreichen.

Radlagergehäuse aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Kugelgelenkabzieher -3287A-
• Spreizer -3424-
• Kugelgelenkabdrücker -T10187-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
• Drehwinkelschlüssel -V.A.G 1756-

• Ausdrücker -T10520-

Ausbauen

- Schraube für Gelenkwelle ausschrauben.

Vorsicht!

Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.

Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.

Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.

Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte folgendes Beachten:

• Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
• Außengelenk mit 120 Nm festziehen.

- Radschrauben lösen.

- Fahrzeug anheben.

- Rad abbauen.

- Bremssattel abbauen und mit Draht am Aufbau aufhängen.

- ABS-Drehzahlfühler ausbauen.

- Bremsscheibe abbauen.

- Halter für Bremsleitung und Elektroleitungen vom Radlagergehäuse abbauen und freilegen.

- Abdeckblech -1- vom Radlagergehäuse abbauen -Pfeile-.

- Mutter vom Spurstangenkopf lösen, aber noch nicht abschrauben.

Vorsicht!

Mutter zum Schutz des Gewindes einige Umdrehungen auf dem Zapfen lassen.

- Spurstange vom Radlagergehäuse abdrücken und Mutter abschrauben.

1. Kugelgelenkabdrücker -T10187-

Fahrzeuge mit Geber für Fahrzeugniveau

- Mutter -1- abschrauben.

- Halter -2- vom Geber für Fahrzeugniveau vorn links -G78- bzw. Geber für Fahrzeugniveau vorn rechts -G289- aus dem Achslenker -3- herausziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Muttern -Pfeile- lösen.

- Achslenker aus dem Achsgelenk herausziehen.

- Außengelenk der Gelenkwelle aus der Radnabe ziehen.

Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.

Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

Handhabung des Ausdrücker -T10520-:

- Ausdrücker -T10520--1- mit 3 Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen, um die Gelenkwelle -3- ausdrücken zu können.

- Die angegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.

1. Rändelmutter -1- handfest anziehen.
2. Nur die Schraube -2- mit einem Schraubenschlüssel drehen und Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- herausdrücken.

Hinweis

Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!

- Gelenkwelle mit Bindedraht am Aufbau befestigen.

- Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- unter das Radlagergehäuse stellen.

- Schraubverbindung Radlagergehäuse/Federbein -Pfeil- ausbauen.

- Spreizer -3424- in den Schlitz des Radlagergehäuses einsetzen.

Hinweis

Darauf achten, dass der Spreizer -3424- nur in das Radlagergehäuse eingesetzt wird. Nur so weit einsetzen, dass die Blechlasche des Federbeins nicht beschädigt wird.

- Knarre um 90º drehen und von Spreizer -3424- abziehen.

- Radlagergehäuse vom Federbein abziehen.

Hinweis

Wenn das Radlagergehäuse ersetzt wird, dann muss das Achsgelenk umgebaut werden. Dazu müssen neue Muttern verwendet werden.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Hinweis

• Der Hebel des Gebers für Fahrzeugniveau muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.
• Das Gewinde des Gebers für Fahrzeugniveau muss in der äußeren Bohrung des Achslenkers verschraubt werden. Die Haltenase des Gebers für Fahrzeugniveau muss in der inneren Bohrung einrasten, um die richtige Einbaulage zu gewährleisten.

- Bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau die Grundeinstellung für Raddämpfungselektronik durchführen → Fahrzeugdiagnosetester

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Radlagerung"
• "Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk"
• "Montageübersicht - Federbein, Achslenker oben"
• "Montageübersicht - Gelenkwelle"
• "Montageübersicht - Geber für Fahrzeugniveau vorn"
• "Anzugsdrehmoment für Radschrauben"
• Schraube Drehzahlfühler
• Schrauben für Abdeckblech, Bremssattel und Bremsscheibe

Radlagereinheit aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

- Schraube für Gelenkwelle ausschrauben.

Vorsicht!

Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.

Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.

Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.

Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte folgendes Beachten:

• Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
• Außengelenk mit 120 Nm festziehen.

- Radschrauben lösen.

- Fahrzeug anheben.

- Rad abbauen.

- Bremssattel abbauen und mit Draht am Aufbau aufhängen.

- Bremsscheibe abbauen.

Fahrzeuge mit Geber für Fahrzeugniveau

- Mutter -1- abschrauben.

- Halter -2- vom Geber für Fahrzeugniveau vorn links -G78- bzw. Geber für Fahrzeugniveau vorn rechts -G289- aus dem Achslenker -3- herausziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Sechskantmutter -1- von der Koppelstange -3- abschrauben.

- Koppelstange -3- aus dem Stabilisator -2- herausziehen.

- Muttern -Pfeile- abschrauben.

- Achslenker aus dem Achsgelenk herausziehen.

- Außengelenk der Gelenkwelle aus der Radnabe ziehen.

- Gelenkwelle mit Bindedraht am Aufbau befestigen.

- Achsgelenk wieder mit Achslenker verschrauben -Pfeile-.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

- Radlagereinheit aus dem Radlagergehäuse herausnehmen.

Vorsicht!

Vermeidung von Verschmutzung und Dichtungsbeschädigung beim Aufnehmen, Ablegen/Lagern.

• Zum Ablegen der Radlagereinheit muss das Radlager -1- immer nach oben zeigen.
• Die Radlagereinheit immer auf der Radnabe -2- ablegen.

• Beim Aufnehmen des Radlagers niemals nach innen greifen.
• Das Radlager nur von außen anfassen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Hinweis

• Der Hebel des Gebers für Fahrzeugniveau muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.
• Das Gewinde des Gebers für Fahrzeugniveau muss in der äußeren Bohrung des Achslenkers verschraubt werden. Die Haltenase des Gebers für Fahrzeugniveau muss in der inneren Bohrung einrasten, um die richtige Einbaulage zu gewährleisten.

- Bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau die Grundeinstellung für Raddämpfungselektronik durchführen → Fahrzeugdiagnosetester

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Radlagerung"
• "Montageübersicht - Gelenkwelle"
• "Montageübersicht - Aggregateträger"
• "Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk"
• "Montageübersicht - Geber für Fahrzeugniveau vorn"
• Schraube für Bremsscheibe