VW Passat Reparaturanleitung: Generator

Montageübersicht - Generator

Montageübersicht - Generator, mit Schiebebuchsen

1. Drehstromgenerator -C-
   • aus- und einbauen
   • prüfen
   • Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen
   • Spannungsregler -C1- aus- und einbauen
2. Schraube
   • 2 Stück
   • Anzugsdrehmoment: 23 Nm
3. Schiebebuchse
   • 2 Stück
   • weil die Klemmkraft einer schwergängigen Schiebebuchse trotz richtigem Drehmoment zu gering ist, Schiebebuchsen gängig machen
4. Elektrische Steckverbindung
5. Abdeckkappe
6. Mutter
   • Anzugsdrehmoment: 20 Nm
7. Klemme 30/B+
8. Mutter
   • nicht bei allen Fahrzeugen verbaut
   • Anzugsdrehmoment: 3,2 Nm
9. Leitungsschelle
   • nicht bei allen Fahrzeugen verbaut
10. Gewindestift
    • nicht bei allen Fahrzeugen verbaut
    • Anzugsdrehmoment: 3,2 Nm

Montageübersicht - Generator, ohne Schiebebuchsen

1. Schraube
   • 4 Stück
   • Anzugsdrehmoment: 23 Nm
2. Drehstromgenerator -C-
   • aus- und einbauen
   • prüfen
   • Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen
   • Spannungsregler -C1- aus- und einbauen
3. Elektrische Steckverbindung
4. Klemme 30/B+
5. Abdeckkappe
6. Mutter
   • Anzugsdrehmoment: 20 Nm

Generator aus- und einbauen

Generator aus- und einbauen, Fahrzeuge mit 1,4 l TSI-Motor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

- Masseleitung an der Batterie -A- bei ausgeschalteter Zündung abklemmen.

- Keilrippenriemen ausbauen.

- Spannvorrichtung für Keilrippenriemen ausbauen.

Fahrzeuge mit Klimaanlage

Vorsicht!

Beschädigungsgefahr an Klimakompressor, Kältemittelleitungen und -schläuchen:

Kältemittelleitungen und -schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.

- Klimakompressor vom Halter abbauen → Heizung, Klimaanlage;

- Klimakompressor so am Schlossträger befestigen, dass die Kältemittelleitungen entlastet sind.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

Hinweis

• Klemmt der Drehstromgenerator -C--1- in seinem Halter, Schrauben wieder bis auf 2 Umdrehungen eindrehen.
• Vorsichtig mit der flachen Hammerseite auf die Schraubenköpfe schlagen - dadurch lösen sich die Schiebebuchsen der Generatorbefestigung.

- Drehstromgenerator -C--1- mit angeschlossenen elektrischen Leitungen aus dem Halter herausnehmen.

- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

- Abdeckkappe -2- abhebeln.

- Mutter abschrauben und Klemme 30/B+ -4- abnehmen.

- Drehstromgenerator -C--1- nach unten rechts herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Zum leichteren Ansetzen des Drehstromgenerators -C- die Schiebebuchsen der Generatorbefestigung etwas zurücktreiben.

Hinweis

Schwergängige Schiebebuchsen der Generatorbefestigung müssen gängig gemacht werden, da sonst die Klemmkraft der Schiebebuchsen trotz richtigem Drehmoment zu gering ist.

- Batterie -A- anklemmen.

- Nach fertig gestellter Arbeit immer Motor starten und Riemenlauf kontrollieren.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Generator, mit Schiebebuchsen"

Generator aus- und einbauen, Fahrzeuge mit 1,8 l TSI-Motor und 2,0 l TSI-Motor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-

Ausbauen

- Masseleitung an der Batterie -A- bei ausgeschalteter Zündung abklemmen.

- Lüfterzarge ausbauen.

- Keilrippenriemen ausbauen.

- Schrauben -1- und -2- herausdrehen.

- Schlauchschellen -1- und -2- lösen, Luftführungsschlauch ausbauen.

- Offene Leitungen und Anschlüsse mit sauberen Stopfen aus dem Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- verschließen.

- Kühlmittelschlauch -3- frei legen.

- Schlauchschelle -2- lösen.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.

- Luftführungsrohr rechts abnehmen.

Fahrzeuge mit Klimaanlage

Vorsicht!

Beschädigungsgefahr an Klimakompressor, Kältemittelleitungen und -schläuchen:

Kältemittelleitungen und -schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.

- Klimakompressor vom Halter abbauen → Heizung, Klimaanlage.

- Klimakompressor so am Schlossträger befestigen, dass die Kältemittelleitungen entlastet sind.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Elektrischen Leitungsstrang frei legen -Pfeil-.

- Schrauben -5- und -6- herausdrehen und Drehstromgenerator -C--4- nach vorn nehmen.

- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

- Abdeckkappe -2- abhebeln.

- Mutter abschrauben und Klemme 30/B+ -1- abnehmen.

- Drehstromgenerator -C--4- nach unten zur Fahrzeugmitte herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Batterie -A- anklemmen.

- Nach fertig gestellter Arbeit immer Motor starten und Riemenlauf kontrollieren.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Generator, ohne Schiebebuchsen"

Generator aus- und einbauen, Fahrzeuge mit TDI-Motor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1783-

Ausbauen

- Masseleitung an der Batterie -A- bei ausgeschalteter Zündung abklemmen.

- Keilrippenriemen ausbauen.

- Spannvorrichtung für Keilrippenriemen ausbauen.

Fahrzeuge ohne Bi-Turbolader-Motor

- Lüfterzarge ausbauen.

Fahrzeuge mit Bi-Turbolader-Motor

- Kühler ausbauen.

- Mischventil -NZ996- ausbauen.

- Pumpe für Ladeluftkühlung -V188- ausbauen.

Fahrzeuge mit Klimaanlage

Vorsicht!

Beschädigungsgefahr an Klimakompressor, Kältemittelleitungen und -schläuchen:

Kältemittelleitungen und -schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.

- Klimakompressor vom Halter abbauen → Heizung, Klimaanlage.

- Klimakompressor so am Schlossträger befestigen, dass die Kältemittelleitungen entlastet sind.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

Hinweis

• Klemmt der Drehstromgenerator -C--1- in seinem Halter, Schrauben wieder bis auf 2 Umdrehungen eindrehen.
• Vorsichtig mit der flachen Hammerseite auf die Schraubenköpfe schlagen - dadurch lösen sich die Schiebebuchsen der Generatorbefestigung.

- Drehstromgenerator -C--1- mit angeschlossenen elektrischen Leitungen aus dem Halter herausnehmen.

- Elektrische Steckverbindung -5- trennen.

- Abdeckkappe -4- abhebeln.

- Mutter abschrauben und Klemme 30/B+ -3- abnehmen.

- Mutter -6- abschrauben und Leitungsschelle -2- abziehen.

- Drehstromgenerator -C--1- nach unten rechts herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Zum leichteren Ansetzen des Drehstromgenerators -C- die Schiebebuchsen der Generatorbefestigung etwas zurücktreiben.

Hinweis

Schwergängige Schiebebuchsen der Generatorbefestigung müssen gängig gemacht werden, da sonst die Klemmkraft der Schiebebuchsen trotz richtigem Drehmoment zu gering ist.

- Batterie -A- anklemmen.

- Nach fertig gestellter Arbeit immer Motor starten und Riemenlauf kontrollieren.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Generator, mit Schiebebuchsen"

Generator prüfen

- Drehstromgenerator -C- prüfen → Fahrzeugdiagnosetester.

Keilrippenriemenscheibe aus- und einbauen

Keilrippenriemenscheibe ohne Freilauf aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Steckeinsatz -3310-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

- Drehstromgenerator -C- ausbauen.

- Drehstromgenerator -C- an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock spannen.

- Befestigungsmutter der Keilrippenriemenscheibe mit Steckeinsatz -3310- von der Generatorwelle abschrauben.

- Keilrippenriemenscheibe von der Generatorwelle abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Anzugsdrehmomente

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen, Hersteller: Bosch

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Vielzahnadapter -3400-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

- Drehstromgenerator -C- ausbauen.

- Drehstromgenerator -C- an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock spannen.

- Abdeckkappe von der Keilrippenriemenscheibe abhebeln.

- Vielzahnadapter -3400- mit Ringschlüssel (Schlüsselweite 17) in die Keilrippenriemenscheibe einsetzen.

- Vielzahn-Steckeinsatz M10 -1- in die Generatorwelle einsetzen.

- Generatorwelle festhalten und Keilrippenriemenscheibe mit Ringschlüssel durch Linksdrehen lösen.

- Keilrippenriemenscheibe mit der Hand festhalten.

- Generatorwelle drehen, bis die Keilrippenriemenscheibe angenommen werden kann.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Keilrippenriemenscheibe mit der Hand bis zum Anschlag auf die Generatorwelle schrauben.

Der Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- muss für die Montage der Keilrippenriemenscheibe wie folgt umgebaut werden:

- Steckeinsatz -1- entriegeln und vom Griffteil -2- abziehen.

- Griffteil -2- um 180º drehen und Steckeinsatz -1- wieder einsetzen.

- Drehrichtung des Drehmomentschlüssels -V.A.G 1332- am Steckeinsatz auf links stellen.

- Vielzahn-Steckeinsatz M10 -1- in die Generatorwelle einsetzen.

- Vielzahnadapter -3400- mit Ringschlüssel (Schlüsselweite 17) gegenhalten.

- Keilrippenriemenscheibe durch Linksdrehen der Generatorwelle mit Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- festziehen.

Anzugsdrehmomente

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen, Hersteller: Valeo

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Vielzahnadapter -3400-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• TORX-Schraubendrehereinsatz -V.A.G 1603/1-

Ausbauen:

- Drehstromgenerator -C- ausbauen.

- Drehstromgenerator -C- an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock spannen.

- Abdeckkappe von der Keilrippenriemenscheibe abhebeln.

- Vielzahnadapter -3400- mit Ringschlüssel (Schlüsselweite 17) in die Keilrippenriemenscheibe einsetzen.

- TORX-Schraubendrehereinsatz -V.A.G 1603/1- in die Generatorwelle einsetzen.

- Generatorwelle festhalten und Keilrippenriemenscheibe mit Ringschlüssel durch Linksdrehen lösen.

- Keilrippenriemenscheibe mit der Hand festhalten.

- Generatorwelle drehen, bis die Keilrippenriemenscheibe angenommen werden kann.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Keilrippenriemenscheibe mit der Hand bis zum Anschlag auf die Generatorwelle schrauben.

Der Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- muss für die Montage der Keilrippenriemenscheibe wie folgt umgebaut werden:

- Steckeinsatz -1- entriegeln und vom Griffteil -2- abziehen.

- Griffteil -2- um 180º drehen und Steckeinsatz -1- wieder einsetzen.

- Drehrichtung des Drehmomentschlüssels -V.A.G 1332- am Steckeinsatz auf links stellen.

- TORX-Schraubendrehereinsatz -V.A.G 1603/1- in die Generatorwelle einsetzen.

- Vielzahnadapter -3400- mit Ringschlüssel (Schlüsselweite 17) gegenhalten.

- Keilrippenriemenscheibe durch Linksdrehen der Generatorwelle mit Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- festziehen.

Anzugsdrehmomente

Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen

Allgemeine Beschreibung

Es gibt verschiedene Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf.

Vor dem Ausbau muss geprüft werden, welches Spezialwerkzeug zum Ausbau der verbauten Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf verwendet werden muss.

Vorsicht!

Die Länge des Keilrippenriemens ist je nach verbauter Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf unterschiedlich.

Prüfen Sie, welche Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf verbaut ist und sorgen Sie dafür, dass der richtige Keilrippenriemen verbaut wird. Die richtige Zuordnung des Keilrippenriemens erfolgt über den ETKA.

Unterscheidung der Decoupler:

1. Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf klein, zu verwendendes Spezialwerkzeug T10474
2. Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf groß, zu verwendendes Spezialwerkzeug 3400

Hinweis

Der Keilrippenriemen für die große Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf muss länger sein, weil der Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf einen größeren Durchmesser hat, und ist für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage unterschiedlich.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Vielzahnadapter -T10474-

• Vielzahnadapter -3400-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Steckeinsatz Innensechskant 8 mm oder TORX T50

Ausbauen:

- Drehstromgenerator ausbauen.

- Den Generator an den Befestigungspunkten in einen Schraubstock einspannen.

- Wo vorhanden, Schutzkappe von der Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf abnehmen.

- Vielzahnadapter -T10474- oder Vielzahnadapter -3400--1- in die Riemenscheibe einsetzen und einen Ringschlüssel aufsetzen.

- Ein geeignetes Werkzeug -2- in die Generatorwelle stecken.

- Generatorwelle zum Lösen im Uhrzeigersinn drehen und dabei mit dem Ringschlüssel gegenhalten.

- Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf mit der Hand festhalten und an der Generatorwelle drehen, bis die Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf abgenommen werden kann.

Einbauen:

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Der Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- muss für die Montage der Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf wie folgt umgebaut werden:

- Steckeinsatz -1- entriegeln und vom Griffteil -2- abziehen.

- Griffteil -2- des Drehmomentschlüssels um 180º drehen und den Steckeinsatz wieder einsetzen.

- Die Drehrichtung des Drehmomentschlüssels am Steckeinsatz auf links einstellen.

- Die Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf zunächst mit der Hand bis zum Anschlag auf die Generatorwelle aufschrauben.

- Vielzahnadapter -T10474--1- in die Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf einsetzen und einen Ringschlüssel aufsetzen.

- Ein geeignetes Werkzeug -2- in die Generatorwelle stecken.

- Generatorwelle mit dem Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332--3- gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Entkopplungsriemenscheibe mit Freilauf anzuziehen.

- Schraubverbindung mit 80 Nm anziehen.

Spannungsregler aus- und einbauen

Spannungsregler aus- und einbauen, Hersteller: Bosch

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschraubendreher -V.A.G 1624-

Ausbauen

- Drehstromgenerator -C- ausbauen.

- Abschirmkappe -1- vom Drehstromgenerator -C- vorsichtig abhebeln.

- Schrauben -Pfeile- des Spannungsreglers -C1- abschrauben.

- Spannungsregler -C1- aus dem Drehstromgenerator -C- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Anzugsdrehmomente

Spannungsregler aus- und einbauen, Hersteller: Valeo

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1783-

Ausbauen

- Drehstromgenerator -C- ausbauen.

- Abschirmkappe -1- vom Drehstromgenerator -C- vorsichtig abhebeln.

- Schrauben -2- des Spannungsregler -C1--3- abschrauben.

- Spannungsregler -C1--3- aus dem Drehstromgenerator -C- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Spannungsregler -C1- einbauen.

- Abschirmkappe der Kohlebürsten -A- herunter drücken -Pfeil-, bis sie bündig mit dem Spannungsreglergehäuse ist.

- Neue Abschirmkappe -1- des Drehstromgenerator -C- aufstecken.

Anzugsdrehmomente